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高德娱乐登录雷诺还没有决定是否要对联网汽车

 


世界汽车巨头之一在宽带大会上发表演讲可能有点不寻常,但尽管有一些奇怪的契合,还是有一些非常有趣的观点。
 
雷诺汽车服务部门Benoit Joly的首席销售和市场官在阿姆斯特丹宽带世界论坛的边线上对Telecoms.com发表了一份声明,这份声明将给电信行业带来一场海啸般的救援;联网汽车生态系统的控制权之争尚未决定。
 
这一直是许多行业分析师和评论人士的担忧。当数字经济的一个新领域出现时,高德娱乐登录电信公司能否迅速行动,充分利用新创造的收入?
 
客厅就是一个很好的例子。当智能家居的想法出现时,电信公司非常兴奋。这是一个超越连接服务提供商领域,进入数字服务提供商的乐土的机会。然而,进展太慢了,现在看来OTTs通过他们的智能音箱拥有了这个空间。
 
在这种情况下,除了世界各地的少数几个罕见的例子外,电信运营商已经沦为商品化的连接提供商。在联网汽车领域,情况并非如此,至少现在还不是。
 
正如乔利所指出的,除了可怕的实用工具标签之外,联网汽车领域还有电信公司的一席之地。雷诺当然在这个快速发展但仍处于萌芽阶段的领域与电信公司密切合作,但它也在与OTTs合作。业务模型正在发展,服务仍在创建中,这是一个令人兴奋的领域。
 
对消费者而言,有趣的元素将是联网汽车作为更广泛的数字生活元素的无缝特性。电信运营商已经参与其中,作为网络连接提供商,ott也是如此;拥有客户体验的兄弟会将获得利润。
 
从纯粹商品化的收入角度来看,当然存在机会。乔利强调,高德测速线路汽车可以被视为一个额外的货币化元素,尽管它还没有完全确定如何。汽车内的连接应该被视为现有消费者移动资费的延伸,还是电信公司批发移动连接到汽车原始设备制造商?
 
这个等式的这个元素可能取决于谁拥有连接的汽车平台和支持的生态系统。如果电信运营商战胜了ott,将会有更大的影响力来决定游戏的状态,或者原始设备制造商想要大规模的连接?汽车巨头们不希望他们的产品被商品化,因此,这可能是原始设备制造商在汽车销售点之外为客户增加价值的一种方式。
 
在这个快速发展的数字经济领域,仍有许多活动的部分,还有许多问题需要回答。ott当然希望拥有这个生态系统,以及随之而来的新创造的收入,但电信公司听到至少还有机会在这个领域向价值链上游移动时,将会松一口气。

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